一台电脑，一把椅子，一手操作键盘，一手操作鼠标，鼠标点击发出的“哒哒哒”声音此起彼伏，眼睛随着屏幕上的光标不停地移动，这是宋越岭和丈夫徐亚坤每天工作的地方。

今年27岁的宋越岭，参加工作已有5个年头，是国铁西安局西安东车辆段的一名动态检车员。她的丈夫徐亚坤，和她同一一个班组，也是相同岗位，他们负责对铁路货车车辆进行远程技术状态分析检查，号称“车辆CT大夫”。

说起铁路动态检车员的工作，就像“找茬”游戏一样。当铁路列车通过TFDS探测站时，线路上的扫描相机会将拍摄到的货车车辆各个方位的图片，通过服务器传送到作业平台，由动态检车员对每一张车辆部件图片进行技术状态检查，及时发现故障隐患，通知现场检车员进行处理，确保列车的运行安全。

春运期间，湖北、湖南等地电煤需求量较大，宋越岭负责的浩吉铁路干线运输异常繁忙，作为世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，也是国家“北煤南运”最长的煤炭运输战略大通道，宋越岭和同事们的作业量也比以往增长了一倍之多。

宋越岭和丈夫所在的班组，基本上都是90后，是一支年轻的队伍，防故数量在全段名列前茅。

“我们的工作在别人眼里可能会觉得很轻松，坐在空调房里冬暖夏凉，但是工作的时候精神高度紧张，手、眼、心、脑必须步调一致地高速运转。”宋越岭说，动态检车员的工作看似枯燥而乏味，却有着常人无法想象的紧张与急迫，必须对车辆配件了如指掌，也要有细致的观察力和专注力。

很多时候，前一列车的检查尚未结束，后一列车的图像已经接踵而至，宋越岭需要在5秒内检查完一组车辆配件图片，一趟列车检查完毕要控制在15分钟以内。在这样精力高度集中的情况下，宋越岭每天需要检查400辆车，大约35000张照片。

“虽然工作很累，但每天都很充实，最开心的是能和老公一起上下班。”提到徐亚坤时，宋越岭脸上总是洋溢着满满的幸福。

去年2月份，两人领了结婚证，但因为疫情原因，婚礼先后推迟了三次。“等忙完了春运这段时间，我得抓紧把她娶回家，把婚礼办了，完成她的心愿。”徐亚坤开心地说道。这也是宋越岭今年最期盼的事情。

今年，是他俩在工作岗位上度过的第5个春节。虽然不能与家人团聚，但因为有岗位上的陪伴，也让两人感到团圆的温暖与幸福。

春运期间，像宋越岭夫妻这样坚守在岗位的检车人还有很多，他们舍“小家”为“大家”，默默温暖着千万旅客的平安归途。

本报记者 周生来 通讯员 刘涛 师欢 孟玺