本报讯（记者 周生来 通讯员 马湘武 马瑜阳）“调度命令71617号，施工开始……”春运刚结束，陇海线集中修便拉开序幕。近几日，潼关站集中修道岔清筛施工作业从凌晨4点开始，180分钟天窗，已连续4天。

4时05分，潼关站站内瞬间机具轰鸣，人声鼎沸，绿色信号灯在机车头灯的照射下，划出一道道左右摇弋的光带，为漆黑的夜空平添一道风景。

潼关站，北邻黄河，南锯山腰。潼关地处黄河渡口，位居晋、陕、豫三省要冲，地势险要，素有“畿内首险”、“四镇咽喉”、“百二重关”之誉。

“这次道岔人工清筛施工，要停用下行进站信号机，执行特定行车办法，接下行列车使用特定引导手信号”。站长田铁军说。为了确保集中修施工安全，西安车务段提前组织作业人员对运统46的确认、登消记，道岔人工加锁，特定行车组织等关键环节进行反复演练。

7时05分，180分钟天窗结束，“潼关，施工单位作业完毕……”，值班员向列车调度员汇报着。

一声长笛，27012次列车以35公里的速度从Ⅱ道通过。

窗外，天色渐亮。潼关站这个陇海线上最东端的三等小站，在厚重黄土的衬托下，愈发充满朝气。