12月31日，陕西秦岭山区突降暴雪。适逢元旦假期，白雪覆盖的秦岭山脉银装素裹，吸引了大量旅客乘坐火车前来“冰雪游”。一时间，宝成铁路秦岭站区充满了欢声笑语。然而在欢乐的背后，一场与冰雪的紧急较量正在铁路线上悄然展开。

上午11时，宝鸡工务段秦岭线路车间主任邢宝信接到报告：宝成线K60+800附近有树木因积雪压弯，可能侵入铁路限界，危及行车安全。中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段（下称宝鸡工务段）秦岭线路车间主任邢宝信迅速带领4名工友组成应急小组，携带工具赶赴现场。他们守护的，正是“冰雪游”小慢车的必经之路。

“抓紧时间吃饭，吃完饭立马走，小胡，把我和马喜君的饭带上！”邢宝信下达指令后，便和班长马喜君去库房准备工具。随后，载着5人应急小组的工程车从秦岭站出动。平时仅需十多分钟的车程，因积雪深厚行驶近一小时。下车后，他们徒步穿越近800米积雪区，鞋袜也早已湿透。

到达后发现，险情比预期更为严峻——并非几棵危树，而是一整片被雪压弯的竹林，随时可能倒伏侵入线路，甚至触碰接触网引发供电故障。竹子质地脆、强度低，平日里看似挺拔，可随着积雪持续增加会出现连续倒伏，极易折断侵入限界影响列车安全运行。

“原本我们计划在封闭网内将侵入的树枝砍掉就行了。但是竹子太脆，平时看着距离线路挺远，可遇到大雪倾倒后就容易直接搭在线路上了，如果遇到大风刮到接触网，会使牵引供电设备跳闸。后面几天还有大雪，为了保险起见，我们直接从封闭网外将竹子砍掉，开春会继续长上来。”邢宝信解释后，应急小组迅速展开作业。

“慢车16点左右经过，必须在之前清理完毕！”邢宝信口中的“慢车”就是游客们返回时乘坐的6064次“慢火车”。镰刀的每一次挥舞，都伴随着大片积雪砸在身上，顺着领口灌进衣领。来不及抖落，又开始寻找下一个目标。时间紧迫，众人持续作业近3小时，终于将隐患彻底清除。

“人家都是大老远坐着火车来玩雪，咱不花钱也能‘玩’上雪。”马喜君一句玩笑，道出铁路人的苦中作乐，驱散了严冬的寒意。

随着最后一棵竹子被清理，他们总算完成了这次任务，浑身上下就像刚打完雪仗。有人享一份欢乐，就要有人守一方平安。此时，6064次“小慢车”从他们身旁驶过。“旅客要回家了，我们也回！”望着列车远去，邢宝信和工友们才踩着积雪返回工区。此时，天空中又飘起了雪花。

然而他们的工作并未结束。短暂休整后，夜晚仍有任务等待。秦岭雪景引人驻足，铁路安全更需守护。正是这些默默付出的“破冰人”，在严寒中开辟出一条温暖而安全的旅途。

（通讯员 贾智炜 晁振刚 刘盼利）