传送、测量、选配、压装……在中国铁路西安局集团有限公司榆林车辆段榆林检修车间，一座智能化“黑灯工厂”正高效运转。无人化轴承压装间内，两条智能化压装线有条不紊地运行，机械臂精准抓取、AI摄像头全程监控，作业流程一气呵成。

春运期间，电煤运输需求激增，作为陕北革命老区唯一的铁路货车车辆检修基地，榆林车辆段承担着为浩吉、包西铁路等“北煤南运”大动脉提供优质车辆的重任。为保障电煤运输高效顺畅，该段通过信息化、智能化改造，建成全国首条全自动无人化轴承压装生产线，实现了从“人控”到“机控”的升级。

“车轮是货车的‘承重核心’，轴承压装是轮对检修中精度要求最高的环节。”榆林车辆段技术科副科长杜世国介绍，新生产线集成了6组机械臂、10台检测设备和近300个传感器，实现了自动传送、智能选配、自动压装、实时检测等全流程无人化作业。

过去人工压装需4人协作，效率受限；如今只需1人监控数据，压装效率和质量大幅提升。压装设备还配备了“心跳”监测系统，实时采集运行数据，通过AI算法预测设备状态，变“事后维修”为“预防性维护”，有效降低故障率。

车间内18个AI摄像头对关键工序进行全天候智能“盯控”，一旦发现异常，系统立即报警并自动停机，确保生产线安全高效运行。同时，该段依托西安局集团人工智能平台数据库，自主研发了全局首个设备AI维修助手，维修人员只需输入故障名称，30秒内即可获得完整维修方案。

“以前遇到不熟悉的故障，得打电话请教老师傅或翻资料。现在输入问题，解决方案马上就出来了，步骤清晰，特别方便。”维修班组职工刘毅说。

据了解，该检修车间近4年积累约2万条故障数据，并以每月约400条的速度持续增长，为AI维修助手提供了扎实的数据支撑，故障处置及时率达到100%。截至目前，已安全压装合格轴承16000余套，可满足超4000辆铁路货车使用需求，为春运电煤运输提供了充足的车辆保障。（通讯员 任伟 赵宇 刘梦伟 朱竣麟）