3月26日22时36分，随着调度指令的下达，由西成客专陕西公司建设、中铁武汉电气化局承建的西十高铁陕西段油龙、葛条两座牵引变电所馈线断路器合闸成功，沿线接触网分相关节验电成功，标志着西十高铁陕西段全线接触网送电顺利完成，为后续启动联调联试奠定了坚实基础。

接触网送电是指将高铁沿线地方电网的高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为高速行驶的动车组列车提供持续稳定的动能。接触网作为高铁供电系统的核心部分，其成功送电是电气化铁路接触网的一次“大考”，也是联调联试前的最后一道重要工序，更是高铁正常运行的先决条件。

为确保此次全线接触网送电成功，西成客专陕西公司指导中铁武汉电气化局，多次召开送电工作专题会，严密编制送电方案，明确送电范围、步骤、安全技术措施及应急抢修预案，严格按照规范流程，提前对沿线供电设施逐一调试，进行接触网绝缘导通试验及冷滑试验，确保全线牵引供电设施达到送电要求。同时，在重点部位安排专人盯班，以线上线下相结合的方式张贴、宣传送电公告，开展安全宣传教育，加强与相关单位沟通配合，确保西十高铁陕西段送电安全。

送电当日，现场技术人员严阵以待，各司其职。送电指令下达后，操作人员精准无误地按照既定流程进行合闸操作。瞬间，电流沿着接触网线路迅速传输，各项设备指示灯依次亮起，监控系统显示设备运行参数均在正常范围之内，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准，接触网送电任务圆满完成。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，其中陕西段170.580公里，湖北段86.358公里。设计速度为每小时350公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东为既有站。

西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。（通讯员 焦键 张伟 牛晓炜 南徐良 郭聪）