7月16日，西安国际港站汽笛轰鸣，满载汽车配件、日用百货、陶瓷制品等货物的X8151次中欧班列平稳驶出，一路向西奔赴德国杜伊斯堡。2026年是中欧班列统一品牌运营十周年，中国铁路西安局集团有限公司持续优化中欧、中亚国际运输组织，不断拓宽国际物流通道，今年以来班列开行总量突破3000列，为畅通国内国际双循环、高质量共建“一带一路”提供坚实运能支撑。

据国铁集团7月15日公布的最新数据，今年1至6月，中欧班列（西安）开行3310自然列，同比增长8.3%。其中中欧方向开行2858列，中亚方向开行452列；运送货物总重375.3万吨，同比增长6.2%；发送31.8万标箱，同比增长2.2%，开行量、货运量、重箱率多项核心指标连续8年领跑全国。

跨境一站通达完善跨境供应链配套服务

西安铁路局聚焦企业物流痛点，持续优化运输服务模式，切实为外贸企业降本增效。今年5月，西安铁路物流中心主动对接货主企业需求，顺利开行中俄克拉斯诺亚尔斯克至西安粮油返程班列。“铁路部门为我们量身定制专属运输方案，以往货物到站后需中转至仓库，全程至少两天；如今直达企业专用线，省时又省心。”西安中林国铁物流有限公司货运部部长史迁介绍，优化流程后整列集装箱卸车入库时长较传统模式压缩近50%，单车货物可节约物流成本300元。

与此同时，西安铁路局推行“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”一体化服务，打通铁路与海运多式联运衔接，省去重复申报、二次装卸等冗余环节。“企业仅需一次提交手续、一次性完成结算，还能实时查看货物全程运输轨迹，大幅简化跨境出货流程。”西安铁路物流中心西安国际港营业部班列班组骨干姜寒雪说。

在境内服务持续优化的基础上，境外末端分拨短板同步补齐。日前，中欧班列（西安—霍尔果斯—阿拉木图）境外集装箱货运站服务正式上线。依托中国·西安哈萨克斯坦码头枢纽资源，搭建哈萨克斯坦全境“门到门”一站式运输闭环，有效缓解境外中转繁琐、末端派送滞后问题。该码头坐落于阿拉木图商贸核心区，紧邻阿拉木图2站，距霍尔果斯口岸仅300余公里，常备50台自营集卡，搭配全天候GPS调度中心，可根据企业需求定制差异化运输方案，实现供应链全流程可视化管控。

数智赋能强基搭建丝路文明互通桥梁

西安国际港站运输节奏高效密集，平均每80分钟就有一趟中欧班列启程或抵达。稳定高效的运营节奏，离不开数字化、智能化场站体系的强力支撑。

西安铁路局持续推进场站智能化升级，建成“1个平台+3个子系统+8类智能设备”一体化智能场站体系。枢纽占地5600亩，年集装箱吞吐能力可达540万标箱，全天候保障中欧班列有序开行。“站内25套自动化平过道、42套智能防护信号实现全自动管控，智能识别系统协同设备自主完成车辆放行，道口作业效率提升92%，每月节约人工工时超140小时，场站运营更加安全集约。”西安铁路局西安国际港站值班站长李沛说。

高效畅通的陆路通道，既是外贸物流大通道，也是中外文明交流的重要纽带。今年6月，53件陕西非遗艺术品搭乘中欧班列（西安）顺利运抵俄罗斯沃洛格达州中国传统文化博物馆，铁路部门针对展品易碎、运输标准严苛的特点定制全链路防护方案，圆满完成跨境文化展品运输。“依托西安国际港站高效运转优势，我们货源品类不断丰富，新能源汽车、高端装备制造产品、跨境电商等货物已成为班列常客，中欧班列（西安）的通道功能和产业带动作用进一步凸显。”西安国际港集团多联公司副总经理石淼表示。

织密通道网络构建全覆盖亚欧联运体系

立足现代综合物流发展新格局，西安铁路局持续拓展国内国际运输通道，构建起“干线畅通、支线延伸、多式联运”的立体化物流网络。“依托26条国内集结线路、5个二级货物分拨站点，全国货源集散效率显著提升，返程货物分拨综合成本下降10%，高效串联长三角、大湾区及中西部各大货源产区，深化陕西本土企业与沿线国家经贸往来。”西安铁路物流中心国际港营业部党支部书记杨敏介绍。

对外运输布局同步持续拓宽，西安国际港站现已打通18条国际运输干线。常态化开行跨里海通道班列，有效缓解西通道运输压力；稳定开行西安至杜伊斯堡、布达佩斯、布拉格3条全程时刻表班列。线路保持每周“6去3回”稳定开行节奏，最快10天抵达德国，整体运输时效提升30%，真正实现定点定时、快发快达。

国内集结线路与国际干线双向联动，进一步释放中欧班列（西安）集结中心集散优势。下一步，西安铁路局将强化与地方政府、外贸企业、平台公司的协同联动，不断拓展通道网络、优化服务模式、强化数智赋能、深化产业联动，推动中欧班列（西安）朝着更高质量、更好效益、更加安全水平迈进，为服务高质量共建“一带一路”、助力陕西打造内陆改革开放高地注入源源不断的铁路动能。

本报记者 张倩