9月13日，随着G30连霍高速上空最后一道防护网承托绳安全拆除，马营—蟠龙Ⅰ回π接入宝鸡南变330千伏线路工程GC2#—GC3#跨越G30连霍高速导地线架设施工作业顺利完成，为工程全线推进打下基础。

马营—蟠龙Ⅰ回π接入宝鸡南变线路工程是宝鸡南部电网优化工程的重要组成部分，该线路自330千伏马蟠Ⅰ线41号塔起，止于宝鸡南330千伏变电站，新建铁塔8基，线路全长约2.8公里，全线双回路架设，沿线丘陵、山地各占一半。

本次实施跨越的档距达546米，下方车流不息，是全线安全风险最高、施工难度最大的作业点。如何既保证高速正常通行，又确保导线安全展放？国网宝鸡供电公司项目部多次组织现场勘查：档距过大，全档封网难度高、投入大；高速两侧树木较多，不便搭设钢管架体；而高速围栏朝GC2#侧50米处地势平坦，具备搭设条件。最终采用半档封网跨越方案——在高速上空架设绝缘保护网，封网底面距路面始终保持在8米以上，既满足大型车辆通行净空要求，又为导线展放撑起一道“安全屏障”。

与常规跨越施工不同，本次跨越点高速公路上方恰有一座桥。作业人员充分利用这一有利条件，提前将牵引绳长度计算并安放到位，作业时钢架体先锚固，铁塔侧向上牵引，一次提升到位，省去了以往依靠无人机展放牵引绳和人员上高速路面的环节，既降低了作业风险，又显著提升作业效率。

施工当日，施工现场各岗位分工明确、紧密联动。高空人员完成滑车悬挂、隔档绳及绝缘撑杆安装；地面班组有序完成牵张场布置、地锚埋设、钢架体组立及网绳锚固；监护人员分布在高速两侧铁塔、牵张力场、高速路面监护点位，对讲机保持全时段通信畅通。

据了解，330千伏马蟠Ⅰ回π接工程将于9月底投运，建成投运后，将进一步优化宝鸡南部电网330千伏网架结构，增强区域供电保障能力，为地方经济社会发展提供更加可靠的电力支撑。（李佳璇 朱浩男）