本报讯（记者 周生来）9月30日，由西成客专陕西公司建设，中铁九局集团有限公司承建的西康高铁全线重难点控制性工程赵家山隧道累计掘进成功突破8000米大关，并且安全通过全部浅埋段，标志着西康高铁建设取得新突破。

西康高铁赵家山隧道位于陕西省安康市汉滨区，全长9483米，穿越南秦岭中山峡谷区，最大埋深达350米，有8处断层破碎带、5处浅埋段，隧道围岩均为软岩且存在极高地应力，地质情况极差，施工风险极高，是西康高铁重难点控制性工程之一。

为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，组织施工单位运用超前水平钻、地质雷达、地质素描等综合手段，对隧道掌子面等地层、水文地质条件进行精准研判，并采取地表垂直旋喷桩等措施，成功解决了掌子面掉块等难题。中铁九局全面落实网格化管理，配齐网格员、网格长，严格卡控掌子面、二衬混凝土浇筑等关键环节，同时成立QC攻关小组，优化小导管注浆快速接头、钢架拱脚保护板等18项小改小革工装，运用地质救援钻机等先进设备，全力保障施工有序推进。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。