4月2日，由西成客专陕西公司建设，中铁二十局承建的西十高铁柏朵山隧道顺利贯通，标志着西十高铁推进重难点隧道建设取得阶段性胜利，为后续施工打下坚实基础。

西十高铁柏朵山隧道全长4951.73米，为单洞双线隧道，隧道地处断层破碎带，呈碎裂状结构，施工风险高，是全线重难点隧道工程。

为确保隧道施工有序推进，西成客专陕西公司紧盯时间节点，优化资源配置，推行穿透式网格化管理，根据隧道进展动态调整施工计划，积极推广“喷射混凝土刮板”等五小创新成果应用，通过实时信息化数据盯控、机械化施工，运用隧道门禁、人员定位及洞内视频监控、应急喊话等成套隧道应急系统，为隧道贯通提供了有力的安全保障。

施工过程中，项目部积极采用超前地质预报系统与三维激光扫描技术结合，实时修正支护参数。针对隧道与西气东输标段交叉的难题，通过应用三台阶法和钻爆法等工艺，加强现场监控，实时掌握开挖面的地质变化情况，严格控制爆破振动速度，保障了施工安全。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

（通讯员 焦键 张伟 李燕娜 牛晓炜）