陕北仲夏，包西铁路上满载“乌金”的列车呼啸而过。5月23日，在大保当站区，随着电力工程师最后一次合闸测试，困扰站区的用电难题终于化解。中国铁路西安局集团有限公司绥德工电段电力车间主任张彬彬擦去额头的汗水，向站区负责人郑重承诺：“现在可以放心用电了！”

作为连接神大、包西两条干线，衔接6家专用线的运输“心脏”，大保当站承载着陕北能源走廊的关键使命——年装车超30万辆、运量超2000万吨的庞大体量，使其成为西北地区最重要的煤炭运输枢纽。昼夜不停的列车解编作业、灯火通明的站场设施、24小时运转的智能化系统，都依赖于安全可靠的电力供应。

“最头疼的就是综合楼和食堂同时用电时跳闸，有时正赶上夜班作业，整个办公楼照明突然熄灭，安全隐患非常大。”站区负责人回忆道。随着货运提质增效，原有供电系统已难以满足现代化运输需求，照明、办公、生活用电共用单一线路，超负荷运转导致跳闸频发，既影响运输效率，更威胁作业安全。

面对这道关乎能源运输安全的必答题，绥德工电段电力车间党支部“塞北电力保障队”成立攻坚小组。由车间主任张彬彬挂帅，8名党员技术骨干立下军令状：“必须赶在暑运高峰前彻底解决问题！”

5月的毛乌素沙漠边缘，昼夜温差达20摄氏度。攻坚小组带着精密仪器进驻站区，在配电室不足10平方米的空间里展开“微创手术”。“就像给心脏做搭桥，既要确保现有供电不中断，又要重新规划电力脉络。”张彬彬形象比喻。

他们重新规划布局，将盘根错节的旧线缆从柜中抽出，重新排线、布线，拆除原废旧线缆、跳线，改造配电装置，将办公、生活用电线路分开规范设置，从技术源头彻底解决用电难问题。

夜幕降临，大保当站灯火璀璨。纵横交错的铁轨上，一列列“长龙”载着“乌金”驶向远方。塞北电力保障队的旗帜在灯光下格外醒目，他们用专业与担当，在能源保供的最前线点亮了护航明灯，为包西铁路运输提质增效注入强劲动能。（通讯员 郭建伟 徐峰 吕春辉 文/图）