7月11日，在位于铜川市的西延高铁王家河特大桥上，一辆接触网检修作业车缓缓行驶在桥面上。随着车上的接触网工完成1077米接触网设备的检测工作，标志着西延高铁全线跨度最大的桥梁——王家河特大桥静态验收任务顺利完成。

静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，通过严格细致的检查检测，对铁路工程建设和设备安装调试质量进行全面“体检”。自7月1日起，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）正式启动西延高铁的静态验收工作，标志着这条陕北革命老区首条高铁正式从工程建设阶段转入竣工验收阶段。

“西延高铁全线工务、电务、供电设备的检查检测工作正在稳步推进。自启动静态验收以来，截至目前，工务专业验收组对无砟道床、桥梁、路基等设备验收进度超过30%；电务专业验收组完成道岔初步验收70组、电缆验收107.5千米；供电专业验收组完成黄陵、王益、富平等5座牵引变电所平推检查及调试。各专业坚持源头把控、深度介入，为高铁开通后高质量运营奠定良好基础。”西安铁路局西安高铁基础设施段铜川综合维修车间主任高小军介绍。

西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包（银）海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（群众新闻记者 孙丹）