本报讯（记者 候思宇）9月4日，地处陕北毛乌素沙地边缘的曹家伙场站汽笛长鸣，满载3874吨煤炭的24243次货物列车缓缓驶出，开往山东港口日照港。这标志着由中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）牵头，联合中煤蒙陕能源销售有限公司（矿方）、山东港口日照港集团有限公司（港方）共同打造的中煤大海则煤矿“矿－路－港”联合体物流总包项目正式落地运行，该项目系全国首个“矿－路－港”联合体物流总包项目，将为陕北能源基地煤炭外运开辟出“协同高效、成本可控、时效稳定”的全新物流通道。

据了解，中煤大海则煤矿作为陕北能源基地核心高产矿井，年产能达1800万吨，是保障华东、华北地区能源供应的关键节点。然而2025年以来，受煤炭市场周期性调整、浩吉铁路沿线电厂高库存导致需求收缩等多重因素影响，拓展稳定的下水煤运输出口成为当务之急。

针对企业痛点，西安铁路局主动靠前服务，以煤炭板块为核心，精准对接矿方运输需求，同步联动山东港口日照港集团有限公司、中铁快运、榆林象道物流等企业，创新构建“矿端集运+铁路干线+港口衔接”的全链条物流总包模式，从根源上解决矿企“运得出、运得好、运得省”的难题。

此次落地的物流总包方案形成了覆盖煤炭运输全流程的闭环服务体系：在前端集运环节，由中铁快运承接87公里汽运短驳任务，实现煤炭从大海则煤矿井口到榆林象道物流专用线的“门到线”无缝接驳，确保矿端出货高效畅通；中端质控环节，依托榆林象道物流专用线提供“仓储暂存+精准计量+抑尘防冻+专业化装车”一体化服务，既确保煤炭运输品质，又大幅压缩站内作业时间；后端干线运输环节，西安铁路局统筹曹家伙场站运力资源，通过“整车直达”模式将煤炭高效输送至山东港口日照港、曹妃甸港两大枢纽港口。

西安铁路局相关负责人表示，该项目作为国家“公转铁”战略重点增量项目，不仅能直接打通中煤大海则煤矿的外销瓶颈，更能进一步优化陕北地区“公转铁”运输结构。从长远来看，“矿－路－港”联合体模式的成功落地，既是西安铁路局服务国家能源保供、推动运输结构优化的具体实践，也是路企联动破解物流痛点、助力区域经济高质量发展的生动范例，未来将为陕北地区煤炭产业可持续发展注入更强动能。