万里碧空下，C919银翼舒展，发动机的低鸣声织就天幕的震颤。2025年12月31日，在西安关中综合保税区B区，一批C919大飞机的“生命线”部件——镍镉蓄电池，正进入到西安中航汉胜航空电力有限公司的维修车间，准备开启它“满血复活”的航程。上述一幕，生动展现了国门卫士如何以创新服务为中国制造“蓄力赋能”。近年来，为了保障C919大飞机产业链供应链稳定，西安海关所属关中海关针对综保区内重点航空配套企业，简化通关手续，优化监管流程，高效保障C919镍铬蓄电池、配电盘箱等核心部件的研制、交付及售后维修等，助力国产大飞机商业运营稳步推进。

西安中航汉胜航空电力有限公司是C919大飞机电源系统的“诞生摇篮”和“专属医生”。公司负责人丛旭光说：“我们的蓄电池就像飞机的‘能量仓库’，必须随时保持最佳状态。”随着交付C919飞机越来越多，维修需求日益增长，企业迫切需要将电源系统纳入保税维修目录，通过保税维修模式来降低企业运营成本，提高大飞机运维效率。

得知企业诉求后，海关迅速行动。“这不是简单的通关问题，而是关系到国家大飞机项目的产业链稳定。”西安海关法规和综合业务处处长陈威说。西安海关联合多部门组成调研小组，深入企业开展“现场问诊”。他们仔细查看保税维修流程，评估每个环节的风险点，连续加班研究解决方案。最终，一份详实的建议分别报送商务部等国家有关部委和海关总署，为相关产品进入保税维修目录争取政策支持。12月25日，第四批综合保税区维修产品目录对外公布，镍铬蓄电池等大飞机电源产品成功纳入目录。

在积极推动政策落地的同时，海关的服务已提前“上线”。通过“一企一策”精准服务，海关为企业量身定制了监管方案。“我们提前介入，把监管要求融入企业维修流程，确保维修全过程合规高效。”西安海关所属关中海关副科长王巧铃边检查设备边说。现在，中航汉胜的维修车间里，每个维修环节都可以在海关的“可视化”监管下进行。公司负责人王晓英女士表示：“海关的服务让我们吃下了定心丸。12月31日，距离第四批综合保税区维修产品目录公布不到6天，我们的第一批待维修货物就顺利入区，第一时间享受到了政策红利。”

一台蓄电池的维修，背后是整条产业链的升级。关中海关关长齐波表示：“我们不仅要解决眼前的问题，更要着眼长远。未来，我们将继续围绕‘十五五’规划中关于推动高端装备制造创新发展的战略要求，支持陕西打造具有国际竞争力的航空维修产业集群，让更多‘中国造’大飞机不仅装上‘中国心’，更用上‘中国修’的智慧与服务，为建设航空航天强国、实现高水平科技自立自强贡献海关力量。”

本报记者 李勇