2月9日，一列满载3472吨煤炭的84183次货物列车从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）靖边东站缓缓驶出，一路南下开往湖北省襄州北站，标志着浩吉铁路自开通运营以来累计发运货物列车突破9万列。作为我国“北煤南运”最长煤炭运输战略大通道，浩吉铁路已成为服务区域经济发展、完善能源保供体系的重要力量，其运输能力与通道优势在服务国家战略中的作用愈发凸显。

为充分释放重载铁路运输优势，西安铁路局持续深化与靖神铁路、纳林河、榆靖、华泰等沿线重点装车点的运输计划对接，根据货源动态精准挖潜运力，保障货物运输高效衔接。同时，稳步推进核心站点扩能改造，在靖边东站增设2条机待线、4组中岔，有效缓解站场作业压力；在靖边北华泰专用线增加2条股道和1条装车环线，进一步提升货物装车与发车效率，让通道运输“主动脉”更畅通。

“我们以提质增效为导向，统筹站区各专业力量，充分发挥浩吉线重载铁路运输优势，优先组织重车和万吨大列开行，持续释放区间通过能力，目前靖边东站日均办理车数超1.4万辆。今年我们还将实施靖边东站3期站改工程，计划增设6条下行到发线，完成后靖边东站运输组织能力将进一步提升。”西安铁路局靖边东站站长张战军说。

在浩吉铁路最大枢纽站襄州北站，春运期间日均开行煤炭列车达80余对。“我们通过持续优化运输组织、细化工作流程，做到列检、货检同步作业，机车换挂、换乘无缝衔接，实现列车‘快接、快解、快编、快挂、快开’，平均每6分钟就能接发一趟列车。”襄州运营维修段运输指挥中心副主任王庆说。

在浩吉铁路与长江“黄金水道”交汇的江陵站，煤炭翻卸机24小时不停运转，轰鸣声中，一车车煤炭被快速翻卸、中转，每天通过“铁水联运”模式中转煤炭达6万吨，实现铁路与水运无缝衔接，运输效率大幅提升。

通过强链补网、提效增能，浩吉铁路通道运输效能显著提升，目前日均开行货物列车达81列。2026年运输开局势头强劲，1月电煤运量同比增长12%，线路多次打破装车纪录、刷新运量新高，接连创下开通以来单日发送量、日装车量最高纪录。

作为浩吉铁路集运端最大的发运站，挖掘好靖边北站的运输潜能是全线多元运输发展的关键支点。“我们建立全流程管控机制，动态掌握各装车点存煤量、生产计划、装车组织、设备状态等情况，紧盯‘入线前、入线后、出线后’三个关键环节，持续提升装车效率。”西安铁路局靖边北站党支部书记孙磊说。

自开通运营以来，浩吉铁路已累计发运货物4.9亿吨，此次9万列里程碑的达成，是通道运输能力持续提升、运输体系不断优化的重要体现。作为国家“北煤南运”核心战略通道，随着后续靖边东站3期站改等扩能工程的推进，以及集疏运体系的持续完善，浩吉铁路将进一步释放运输潜能，在保障国家能源安全、降低全社会物流成本、促进区域经济社会协调发展中，持续贡献铁路力量。

通讯员 李弢 张奕 聂燕 马冬芳 燕娟