本报讯（记者 候思宇）5月12日19时30分，经过7个小时的连续奋战，中国铁路西安局集团有限公司（简称西安铁路局）新丰镇站IV场联锁换装施工顺利完成，标志着这座全国最大的铁路编组站硬件设备再次提档升级，运输效能不断提升，全国铁路“货运枢纽”作用凸显，为服务区域经济社会协调发展，助力西部大开发形成新格局注入了新动能。

新丰镇站位于陕西省西安市临潼区境内，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站，为大型路网性货运编组站，也是衔接陇海铁路、宁西铁路、西康铁路、包西铁路、北环铁路等线路的重要站点。站场规模为双向三级八场，共设有175条股道，站场东西绵延10公里、南北跨度近千米，是全国站场规模最大的铁路编组站。车站日均办理车34896辆，单日最高办理量达40392辆，办理量稳居全国铁路榜首，是中国铁路当之无愧的“货运枢纽”。

新丰镇站IV场是该站的上行编组场，承担着上行列车解体编组的关键任务。就像铁路货运里的“枢纽开关”，它的作业效率关乎全站乃至整个铁路网的货物运输效率。为了进一步提升新丰镇站IV场的作业效率，西安铁路局组织力量对新丰镇站IV场信号联锁设备进行换装升级。

联锁设备是铁路信号系统的重要组成部分，其主要功能是确保列车运行的安全和效率。此次联锁换装施工涉及48条股道、215个轨道区段、47个测长区段、79架信号机及46架室内机柜的全面升级改造。施工团队要同步推进室内外设备倒装修改，完成STP、SAM、驼峰控制系统通道光缆倒接及显示器更换等精细作业，整个施工过程极为复杂，每个环节都不容出错。

为保障施工安全高效推进，西安铁路局联合中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司，组织新丰镇站、西安电务段等多个单位，提前谋划、精心部署。考虑到本次施工涉及面广、难度大，各单位在施工前分区域开展9次插入试验，累计用时2340分钟，反复验证施工方案的可行性；同时，通过多轮技术交底，让施工团队全员熟悉施工流程，并对重点环节全程盯控，筑牢安全防线。施工期间，西安铁路局调度所与新丰镇站密切配合，根据施工进度动态调整车流，最大程度降低施工对正常运输的影响。

本次新丰镇站IV场联锁换装后，新系统新增道岔自动加锁功能，相当于为道岔上了一道“保险”，确保溜放作业安全；同时增加道岔、无岔轨道区段分路不良显示功能，则像给设备装上了“透视眼”，一旦出现分路不良状况，系统立即精准反馈，提前预警潜在安全隐患，设备安全系数从根本上得到保障。同时，通过增加双端配线端子号、制作室外全要素图等措施，让信号楼布局、设备配置及室外电缆径路箱盒位置等信息一目了然，方便维护人员在面对突发性故障时更迅速地开展应急处置，大幅提升了故障处理效率。改造后的新丰镇站IV场设备实现全面升级，稳定性和智能化水平显著提升，进一步释放铁路枢纽站物流潜能，为服务区域经济社会协调发展，助力西部大开发形成新格局提供充足运力保障。